Voile - J. Verne

Bidégorry présente son défi

LA FORMATION DE L'EQUIPAGE

« Chaque membre de l'équipage amène quelque chose, soit de l'expérience partagée, soit un investissement dans le projet depuis la base, soit des compétences techniques pour bricoler sur le bateau, ou encore des compétences sportives. L'expérience, c'est par exemple celle partagée ces dix dernières années avec Yann Elies, l'un des derniers arrivés dans notre équipe. On a grandi ensemble dans le monde de la voile. Cela représente douze ans de vie, je le connais humainement excessivement bien. Je le respecte énormément. Il va amener quelque chose d'indéniable. Quelqu'un, il y a peu, m'a fait une réflexion bête. Il m'a dit, il y a moins de gens «compétents» à bord de Banque Pop qu'à bord de Groupama. En fait il n'est pas arrivé à trouver le mot ou n'a pas osé le dire mais l'idée était là. Il a juste confondu compétence et notoriété. C'est sûr que quand Franck Cammas récupère Lionel Lemonchois, vainqueur du Rhum, Thomas Coville, qui a une activité toute fraîche en solitaire : on se dit "ouais génial !". A mon bord, les équipiers sont moins connus mais je m'en fous complètement. Ce qui m'intéresse c'est leur valeur ajoutée humaine, qui a un sens et qui est riche. Mon but n'est pas de faire un casting pour la Nouvelle star mais de trouver des gens compétents qui vont se respecter pendant 50 jours dans un milieu inconfortable, austère. On ne va pas tous les jours se taper sur le bide et rigoler. Et dans les moments difficiles ils sauront se soutenir. C'est vraiment l'élément de base, l'essentiel, ce sur quoi nous nous sommes appuyés pour composer l'équipage avec Ronan Lucas et Yvan Ravussin notamment, avec qui je navigue depuis cinq ans de manière régulière et avec qui finalement je vis puisque je passe plus de temps avec eux qu'avec ma femme (rires). C'est le métier qui veut ça. »

LA TRAVERSEE DE L'ATLANTIQUE NORD

« Dès la ligne d'arrivée franchie, je me suis immédiatement connecté au Jules Verne. Je n'ai pas pris cinq secondes pour réaliser et me dire "oh la, 3 jours... c'est exceptionnel !" Je sais tout ça. Il y a des choses qui me marquent un peu plus comme le record du monde à la voile sur 24h00, 38 noeuds de moyenne de vitesse sur l'Atlantique. Ca c'est franchement hallucinant. Nous sommes passés de 33 à 38, c'est colossal. Et ce record, nous l'avons en plus battu sur l'Atlantique ! Cela résume un peu l'aspect sportif, j'en suis très fier. Après, l'écho que cela fait dans le milieu... Je suis nommé pour un prix, je suis invité pour "le truc de bidule", c'est sympa... mais bon... En ce moment je n'ai pas le temps, ça m'emmerde. A la limite je m'en fous complet (rires). L'Atlantique Nord était surtout un passage obligé dans la préparation du Jules Verne. Je suis focalisé sur ce trophée. Je ne pense pas qu'à ça mais presque. C'est toujours latent, ça m'imprègne, je le respire toute la journée, toute la nuit. Quelques fois c'est même un peu pénible (rires). Je me mettrais des claques dans... la gueule. C'est objectif majeur de la saison. Nous le tentons après seulement une année de mise à l'eau du bateau. Je crois que c'est la première fois qu'un bateau part aussi tôt. Nous en sommes conscients. Nous le faisons avec beaucoup d'humilité et de rigueur. Nous sommes finalement assez sereins. Avec les compétences à bord, nous serons capables de faire quelque chose de très bien. Du coup le premier record, je ne l'ai pas vraiment apprécié, peut-être simplement car je n'ai pas encore réalisé. »

JULES VERNE : DES OBJECTIFS EN TERME DE TEMPS ?

« Non. Sur le papier, Banque Populaire est "5% plus rapide" qu'Orange mais mes objectifs sont des objectifs de qualité. Si nous arrivons à faire moins de cinquante jours tant mieux. Le côté aléatoire de notre sport est tellement important sur une durée de 50 jours, sur un Tour du monde. Avant tout, il faut terminer. Franck (Cammas) est parti il y a deux ans avec un bateau qui, en terme de performances, est très proche du nôtre et n'a pas battu le record. Il a cassé. Il ne faut pas oublier ce qu'est le Trophée Jules Verne : une aventure des temps modernes, hyper-complexe, très longue, sur toutes les mers du monde, avec des bateaux qui sont des engins de folie. Ce qui m'agace un peu en fait, c'est que depuis que nous avons fait 3j et 15h, les gens sortent les calculatrices, les mètres et partent dans des calculs improbales. "Orange a fait quatre jours et 8h, Banque Pop a fait 3 jours. Si l'on reporte sur un tour tour du monde : P... ils sont à 40 jours et 2h00 ! He les gars, on met le champagne au frais. Partez vite, on vous attend !" Tout est banalisé, il y a de plus en plus de courses. En fait on a presque tendance à faire le Tour du monde comme on achète une baguette de pain. Mais pourtant, faire un tour du monde sur un bateau de 40 m, à la vitesse à laquelle il est capable d'aller actuellement, cela reste quelque chose d'unique dans notre sport. Je trouve primordial d'appréhender de cette manière le Jules Verne. Je ne me dis pas qu'on va battre le record, je suis plus convaincu aujourd'hui de l'inverse en raison de tous les aléas. Nous allons juste mettre tous les moyens de notre côté, et peut-être, ensuite, avec un brin de réussite, le résultat suivra. » Recueilli par Isabelle TAILLARD